CPI oliver pot conti =>80 km/h ??

Bonjour je suis nouveau sur le forum, je trouve ce forum très bien et c'est pour cela que je vous fait appel :

Voila j'ai récemment changé mon pot d ' échappement TNT one par un conti CHR

Ma configue actuelle :

Pot conti CHR
ressort d'embrayage +15%
gallets 5.5gr
vario origine débridé
carbu mikuni 16 (origine)
tout les brides ont été enlevés je pense...

Le problème, avec mon pot TNT j'avais une pointe de 84km/h (conteur gps), et maintenant avec le pot conti je bloque a 80/81 km/h (conteur gps).
Le scooteur a gagné en vitesse sur le plat et en reprise, mais il prend pas les tours (6 milles tr/min je pense), quand je suis a 80km/h j'ai l'impression qu'il pousse encore, mais il y a un truc qui le retient qui le bloque...Le scooteur ne prend pas d'élan tous seul.C'est assez complexe a décrire,mais il doit y avoir un truc quand même

Le pot est-il adapté au moteur cpi ? trop puissant?

Pourriez vous m'éclairer si quelqu'un a une idée.

tu sait si il y a toujour la bride dans ton pot ??? parseque si elle y est encore c'est ça !!!

tu a reréglé ton scoot apres avoir changer de pot?

Je ne pense pas que ça soit une bride au pot car si non je n'irais pas à 80 km/h après, non je n'est pas fait de réglages, mes réglages de l'ancien pot sont les suivants :
aiguille de boisseau au plus riche avec un filtre a aire de merde (tnt) qui laisse passer beaucoup d'aire après j'ai changer mes galets, que me conseiller vous comme réglages ?

up... personne n'a eu ce problème ? cela vient petetre du boitier CDI qui m'empêche de prendre les tours? ( les boitier cdi TNT valent-ils le coup?). Mon gicleur est trop petit petêtre ?

N'hésitez pas a proposer des idées, c'est toujours le bien venu

nettoie ta bougie va faire un petit tour, demonter ta bougie et regarde la couleur
marron brique = ok.
blanc = gicleur trop petit.
noir = gicleur trop gros.

change de cdi, j'ai entendu que les cdi tnt ne changer rien.
celui la marche.

Ton probleme doit venir avant tout du reglage, le pot n'est pas le meme donc les reglage n'on plus ensuite les cdi TNT sont nul a ce que j'ai entendu...

Donc pour la bougie c'est ok je suis rouge brique, pour le cdi je vais essayer d'en acheter un, car mon scoot ne prend pas les tours (c'est pas nouveau) et je suis sûr que ca vient de ça. Si non le cdi que tu m'a proposé valentin30est-il fiable ? Car j'ai vu sur le forum qu'un des membre a cramé son allumage a cause d'un boiier cdi TNT donc voila (on sais jamais).

Merci pour vos réponses

Bonjour

Cela faisait un bout de temps que je n'avais pas donné d'infos sur mon
scoot.(il faut avouer que le forum n'est plus trop actif.)

Donc après avoir trouver le fameux problème de ma perte de vitesse qui est tout simplement dû à ma segmentation morte
donc perte de pointe et tous ce qui suit...

J'ai donc fait une nouvelle commande :

-segments conti chr
-ressort de poussé malossi blanc
-ressorts d'embrayages tnt + 30%
-vario malossi multivar
-changement de mon joint de culasse

je reçois tous ça jeudi et je monte ça vendredi après midi je vous
direz des nouvelles du comportement du scoot après un petit rodage
d'une cinquantaines de km

Voila ! dîte ce que vous penssez de ma configue

Pour ton rodage je dirais plutôt 100km pour la segmentation, même un peu plus on va dire 100-150. Après on verras comment tu tournes avec ta config