[Oliver.s] prb de démarrage "carbu"

Citation :

Si le moteur a des ratés en marche à 1/4 - 3/4
de gaz ou s'il n'accepte pas bien les montées de régime rapides, c'est
que l'ajustement du pointeau de carburateur est incorrect. Pour un
meilleur ajustement, il faut démonter le pointeau (dévisser le
couvercle du haut). Au bout supérieur se trouvent 4 entailles, dans
l'une delle se trouve un petit anneau de sureté. En baissant cet anneau
d'une entaille, le mélange de 1/4 à 3/4 de gaz sera plus riche, en le
plaçant plus haut le pointeau descendra et ce même mélange deviendra
plus pauvre. (c'est un peu compliqué à comprendre à la première lecture
mais c'est en fait assez simple en pratique).

https://cpiscooter.motards.net/teste-tuto-f6/tuto-rglage-d-un-carburateur-t177.htm?sid=b4b4160b8550c94d8efa47a3a552b6f3

sa correspond à quoi le pointeau ?

Et la vis du ralentit elle existe sur les carbu d'origine Cpi, il n'y à pas que celle de l'arrivé d'air et d'essence ?

Et pour finir le Flotteur et faut qu'il soit réglé à combien de degré ?
Car on me la réglé à l'horizontale bon j'avoue sa ne fuit plus de tous
les cotés du trop plein mais je n'arrive plus à démarrer à par en
enlevant le durite qui aspire de l'air pour faire pression pour que
dans l'autre durite l'essence cool, puis en la rebranchant et la sa
démarre bizarrement. Sauf que des que je lâché la poignée
d'accélération le scooter cale et il faut que je recommence cette
manip.

Des idées ?

Mon carbu sa fait 5-6 fois que le nettoie, alors peut êtres je me dit c'est le flotteur qui est trop remonté ?

J'ai changé la durite d'essence récament.


Merci

Oui la vis de ralentit existe sur les carbus d'origine cpi, la preuve je mettais amusé à la déréglé avec un pote pour rouler à 40 dès que je démarrais mdr. Tu peux y'accéder par la trappe du réservoir à huile.

apparemment sa serait mon flotteur car quand je commence à monté trop dans les tours le scooter cale carrément.

Je vais voir sa, je vous en direz plus après

Ok ba dis nous sa quand t'auras essayer de faire tes réglages.

le pointro ( comment expliquer ce m'est pas une visse, c'est comme une toupie perforée de par en par avec un petit trop au centre. je cherche des images mais j<'en trouve pô

haaaaaaaaaaaaaaaa......

tite vidéo très intéressante.

https://www.youtube.com/watch?v=MyO72tKM-io

a ok c'est quand t'enlève le flotteur ?

je les encore démonté 3 fois aujourd'hui pas moyen de trouvé le bon réglage

trop bas c'était encore pire, au milieu pareil qu'avant et plus haut à chier

>Sa y est j'ai fini par enfin réussir ! ( enfin je crois ce matin sa marché, j'espère que demain aussi !)

Eh ben tant mieux pour toi l'Admin.

Encore quelques problème quand mêmes, bon déjà je peut roulé avec sans risqué de calé sans pouvoir redémarré !

j'vais essayer d'augmenté d'1 ou 2 cran l'anguillule du boisseau car j'ai l'impression qu'il s'engorge un peu.

Encore du mal au démarage quand mêmes impossible de démarré le scooter
sans bizar ma solution mais bon elle marche de devoir aspiré la seconde durite pour que la durite d'essence coul l'essence.

Et puis arrivé au feux rouge si je ne reste pas poignet d'accélération à fond
je cale, et la vis du ralentit impossible j'ai toujours plus ou moins réussi avant sa mais la sa ne veut pas

Ba alors Admin, je croyais que tu m'avais dit que t'étais jamais emmerdé avec ton scoot, ou alors que c'étais jamais pas grand chose. Moi aussi j'ai eu des problèmes de carbu pendant 1 moment mais c'est trop chaud à régler donc je l'avais emmené au mécano et vu qu'il me connait il me l'a réglé gratis ^^

LOL ! put*** qu'est ce que c'est d'la mer** !

Oui mais j'veux dire par là le moteur je les jamais ouvert.

Il y à je trouve pas plus de couille que sur un nitro ou autre, il y à juste les pièces qui sont plus durs à trouvé ou parfois mêmes introuvable.

C'est clair!!! Moi j'ai juste changer l'allumage en pièce moteur et les segments qui commençaient à faire la gueule. Après c'étais des problèmes de carbu qui m'ont souvent fais chier.

peut-etre la dépression

j'ai l'impression que j'ai le meme probleme que toi l'admin.
Moi j'ai envoyé mon scoot en réparation chez un garagiste qui prenait les cpi (la chance, dans mon bled normalement y'a que le concess qui s'y connait a peu près mdr). Parce que mon scoot démarré plus => probleme de batterie et de faux contact. Il m'a indiqué au passage que j'avais une fuite. Il qu'il me manquait deux poids sur les trois dans le vario

Bref, dès que mon scoot marchait (tant bien que mal) il m'arrivait que depuis que j'ai changé mon pot d'origine pour un pot tnt. Mis a part le probleme de trou total au démarrage (et ouai je devais limite pousser le scoot les 15 premiers metres avant qu'il ai une bonne patate, d'ailleur si quelqu'un avait une idée pour ce probleme...) a fond de poignet je calle sans pouvoir redémarré après, et pour le coup du feu rouge c'est pareil....

Il faut que tu refasses un réglage carbu. Regarde la couleur de ta bougie mais normalement tu as ton gicleur à changer je pense.

Moi on ma dit ( et d'ailleurs sa a marcher ) que sa venait du flotteur du carbu soit qu'il c'est déréglé ( il faut qu'il soit à l'horizontale, soit qu'il est troué )

quand tu cale que tu roule a fond

Je les tous simplement remonté pour qu'il soit à l'horizontale et plus de souci

enfin celui si car j'en est d'autre que je n'arrive pas à résoudre