Branchement plaque phare tnt type cross sur cpi sm

Bonjour , J'ais aujourd'hui acheter une plaque phare tnt type cross , J'ais regarder un peu comment elle se présenté et il y a 4 fils a branché , alor que sur celle d'origine il y en a que 2 , comment faut t-il faire ? merci

ps:J'ais regarder des forum decu mais sa ne ma pas vrement aidez..

Dit moi de quelle couleur sont ces 4 files d'origine.

Normalement une lumière quel qu'il soit est alimenté par 2 phases ( rouge, orange,marron ) + parfois une terre ( vert,jaune )

mais normalement si tu me dit les couleurs je n'aurais pas de problème.

Alor il y en a 3 , un noire , un vert , un jaune .

un negatif un limière haut et l'autre base.
ou lumière de croisement et lumière de forte intensité.

moi m'arrangerai pour que mes lumières de forte intensités font en sorte que les 2 allumes.

oula je n'y comprend rien du tout a sa !!
Oui je voudrais un seul feux normal quand je roule , et les 2 alumé pour mes plain phare , de plus forte intensité .
quel fils je doit branché avec quel files ?
J'ais 3 fils d'origine , un noir , un jaune , un vert et sur ma plaque phare 4 qui non pas de couleur ?

comment sa qu'il n'ont pas de couleur ? il sont transparent ?

Non, j'ai déj vu ces plaques phare et tout les fils sont noir.

a la limite sur la plaque phare sa ne me choque pas
2 files noirs pour les feux de position et 2 pour les plein phares

mes par contre logiquement si CPI on suivi le language des couleurs ( normalement international mais il y des exceptions ) sa me semble bizard.

Tu n'à pas eu la notice de montage fourni avec ?

ou sinon peut êtres écris à TNT par mail

Ba il t'as dit que sur sa moto il y'a 3 fils qui sont jaune, vert et noir. Je pense que t'avais pas fait gaffe.

va falloir que tu dédouble ton fil des feux de plein lui ajouter un y filler j'espère que tu comprends. et que tu ajoute sur le fil des pleins phare.

Le noir c'est ton retour négatif.

l'est 2 autre un lumière croisement
l'autre lumière pleine.

alors tu va doubler le fille de commande phare plein pour le connecter sur ton phare de croisement et phare plein.
Alors pleine lumière tu vas allumer les deux et en roulement une seul va être efficace.


utilise un test light.
http://www.ehow.com/video_2327356_use-test-light-car.html
quand la lumière allume bien le courant passe.

même principe qu,un char... (voiture)

mais ce type de testeur est pour du courrant de batterie (dc) pas pour les maisons (AC) sinon tu va péter un plomb si pas toi qui t'électrocute !

voila un truc en français mais la pige rien trop compliquer il me semble qui rend cela trop laborieux pour dire que c'est ON ou Off...

https://www.dailymotion.com/video/x2feyu_circuit-electrique-simplifie_family

probleme résolu , c'était tout simple , fils noire pour chaquin des 2 fils de chaque ampoule , le vert pour les feux normal , le jaune pour les plein phare , j'ais du 12 V pour les feux normale et du 20 V pour les plain phare , parconte un seul s'allume , je suis content du résultat sa fait vrement beau merci .

Derniere petite question qui n'a pas de rapport pour etre sur , pour le pot scr corse sm sur dam sport me faut - il un réducteur d'échappement ? merci

svp ?