Stage6 sort la grosse artillerie

Bonjour comme vous devez surement le savoir stage 6 est une jeunes entreprises allemandes qui ne cesse de nous etonner par la qualité de leurs produits et nous ne le cachon pas par leur prix aussi et comme toute entreprises qui se respecte stage6 nous mitonne de nouveaux produit.
En premier lieu je vais vous presenter les kits stage 6 qui sont en pleine elaboration dans les ateliers stage 6.


Vous avez bien lu 95cc cela nous promet de nombreux chevaux a la clé.
La bouche d'echappement est enorme et cela grace a un tout nouveau systeme, le kit ne sera pas monté sur les goujon ordinaire, il lui faudra un support et des sorte de mini goujon pour le tenir.
La chambre d'eau est en quelque sorte fermé pour un meilleur refroidissement
Biensur pour un kit comme ceci il lui faut un vilo special dit a course longue, malheureusement aucune date de sortie n'a etait communiqué, la phase de test vient a peine de debuté, il ne faut pas espérer les voir sur nos scooter avant quelques mois

en gros Malossi et stage 6 ce font la guerre non ?

Malossi et son kit bigbor et stage 6 son kit 95cc

c'est assez alucinant quand même il y a même pas quelques années des kits aussi gros n'était pas autorisée dans le commerce et la sa explose de tous les cotés !

en tous cas stage 6 defonce tout ces pas vieux comme marque comparé a malossi un de ces premier concurent ils y sont allée a bloque

sa ne cesse dévolué, les kit aussi gros ne sont toujour pas autorisé dans les commerces en france, en france les commercant de piece de scooter non pas le droit de te vendre des pieces non homologué a moin d'avoir une licence mais heureusement pour nous nombreux site de VPC francais non pas leur magzin en france

énorme le kit

toutes les marques vont sortir de plus en plus des gros kit c'est obligé sa a commencé avec le 2fast et voila ou on en est maintenant.

dans un ptit bout de temps le scoot de run seront de la pur turie dans les 2 sens du terme

cyllindre 5 goujont vivement la sorti de se kit

sa existe pas un cylindre a 5 goujons car le bas moteur en a ke 4 est on peu pas modifier les trou pour les goujons

techedu77 a écrit:

sa existe pas un cylindre a 5 goujons car le bas moteur en a ke 4 est on peu pas modifier les trou pour les goujons

si il ya 4 au bas moteur qui tien le cyllindre puis 5 a la culasse comme les mob

ah excuse moi je croyai ke tu parler du cylindre alors ke tu parler de la culasse

techedu77 a écrit:

ah excuse moi je croyai ke tu parler du cylindre alors ke tu parler de la culasse

de rien sinon sa doig marchais

tu métonne 95cc c énorme

techedu77 a écrit:

tu métonne 95cc c énorme

il va surment coutè dans les 1500€ ou alentour

oua c enorme

Citation :

il va surment coutè dans les 1500€ ou alentour

sa va c'est pas tro cher encore...

techedu77 a écrit:

oua c enorme

le tcr lui coute dans sè prix la aussi

oua c tro

techedu77 a écrit:

oua c tro

pour un cyllindre qui laisse une subaru ou un yabousa sur place sur 250m sava

ba heuresement vu le prix

kasoul57 a écrit:

ba heuresement vu le prix

en sè que un 80 le tcr alors un 95 peutètre sur mon spitro qui sè