Tourné au mélange

Tu ne serres pas à cause d'un cornet, où alors il y a autre chose qui ne vas pas. Par contre 60€ sa me parait très bizarre; C'est dans un magasin qu'on t'as dit sa? Paske là ils arnaquent beaucoup lol, tu peux avoir des bons cornets pour 20€

Je c'est pas il ma dit que c'était parce que il y avait plein de merde qui rentré dedans , la il a remis l'origine et c'est niquel .. pi pour les perf que sa rapporte ..

Oui oui dans un magasin , je regardais les filtre a aire , il y avait que des polini , tous les meme , il devais faire 20-20 cm de long sur 5 de diametre , il été a 60 euro , sa metonner meme que j'ais demande au mec et il ma dit oui c'est bien 60 euro .. pourtant se magasin et réputé pour ne pas etre chere ..

Regarde sur internet les cornet polini sont autour de 20 a 30 euro, apres peut etre serré t'il avec un cornet car il etait mal reglé?! j'ai rouler pendant quelque temp avec un cornet ( 2 ou 3 mois) un TNT a 8€ et j'ai pas sérré pour autant il y'a quand meme de la mousse qui protege

Ba il a été réglé par un préparateur de cross .. donc je pense que niveau réglage c'était bon , pi il a dit que c'était de la crasse qu'il a fait sérré , pas les réglage ..

Oui les polini c'est seu que j'avais repéré .
Vous pensé que jen aurais pour conbien a acheter : Une pipe d'admission conti et une bac doppler ? car je n'est pas trouver de prix exact sur internet . Et un pro mais conbien de temp a monté , pipe dadmission , bac , carbu , et cornet et a tout réglé ? 1 h ? , c'est question c'est pour me faire un ordre de prix , merci

Un conseil ne fait jamais rien regler chez un concessionnaire, il va te prendre une fortune et tu sera mal regler dans 80% des cas.

Oui sa c'est claire sa coute chere , mais bon je ne c'est pas réglé moi meme donc j'ais pas le choix ..
Sur les forum il dise que les cornet ou filtre a aire ( meme les polini ) ne serve a rien apar faire + de bruit , + de consommation et broyait le moteur avec la crasse .. il dise apar sur les grosse configue ou la sa vaut le cout .. il on raison ou pas ?

C'est clair, fais le toi même ^^

Eh oui ils ont raison pour la plupart, c'est juste pour faire du bruit et consommer un peu plus sur origine.. Et quand il pleut, sa prend l'eau pour la plupart

Moi maintenant je suis en admission libre mais pas pour longtemps, faut que je protège tous sa ^^
Mon cornet n'est pas au bon diamètre, je précise que je suis pu du tout origine, donc cornet ou boite prépa

Le mieux c'est une boite préparé, y'a moins d'emmerde qu'avec un cornet.

Ouai , je pense aussi que je vais prépa ma boite a aire . mais jveut pas qu'il me la charcute en mille morceau ..

Ah oui , une ptite question aussi, j'ais changer mon joint entre le bas moteur et le haut moteur , et apparament sa serait un join qui crame vite , donc c'est tout , apré c'est des rumeur ^^ sa fait 500 km que je les changer , et j'ais l'impression que je commence a avoir moin de compréssion , vous penser que sa peut etre sa ?

C'est le joint d'embase pourquoi sa cramerai

Parce que sa serait de la mauvaise qualité

La perte de compression je pense pas que c'est a cause du joint d'embase sauf si ta un joint qui fait pu son travail peut être que..

Vérifie tout tes joints, le plot, la culasse, l'embase, moi je sais que quand je kiké sa voulais pas démarré etc etc c'était mon joint d'embase défectueux, après changement c'était nickel et sa crame pas

Ouai , mais bon le moteur n'a que 5000 km donc je pense pas que la culasse et deja un coup decu .. sa tien bien normalement

nan ?

Pas la culasse mais le joint de culasse des fois qu'il ai eu un défaut et soit mort. Pour que tu ai moins de compression c'est ptet un joint défectueux donc regarde leur états.

ok merci