Cpi Oliver Sport

J'ai acheté mon scooter (un oliver sport) y'a environ un moi et comme un con j'ai pas regardé le niveau d'huile.
En roulant au alentour de 60km/h ( j'ai pas de compteur donc je peux pas vous dire) mon scoot a calé et ralenti tout seul. J'ai demander a un collègue qui m'a dis que j'avais sérer et qu'il fallais que je change le piston le cylindre les segments et surement la bielle.
SAuf que je sais pas ce que c'est que la bielle.
sinon pour le reste sur "scootpieces" j'ai trouver ça, est-ce que c'est suffisant? et est-ce que c'est dur a monter? sachant qu'apres avoir calé j'ai fait le plein d'huile et j'avais déja un plein d"essence au paravant.

Une bielle sur un vilo d'origine ne se change pas il me semble il faut changer le vilo tout entier mais pas de panique a mon avis tu n'en aura pas besoin, verifie quand meme si ta bielle a du jeu ( en la poussant de droite a gauche et de haut en bas), la bielle c'est la partie du vilo qui tien le piston. Sinon ce n'est pas dur a monter, est tu sur d'avoir serrer ton scoot ne demarre plus? sa pouvé n'etre qu'un pres serrage...
La haut moteur que tu nous montre et un haut moteur d'origine c'est l'equivalent de ce que tu as donc oui c'est suffisant, non ce n'est pas dur a monter mais il faut etre patient pas trop brusque, tu demonte ton cache moteur, tu devisse la bougie puis les 4 boulons qui tienne la culasse, tu tire la culasse, puis le cylindre, ensuite su prend une pince pour enlever les 2 circlips qui tienne l'axe du piston, puis tu prend un tournevis pour viré l'axe et hop le piston part tout seul, apres pour monter ton nouvelle HM tu monte ton piston tu huile un peu ton hm tu pince t'est segment pour pouvoir introduire ton cylindre...

bah en fait le systeme electrique ne marche plus nan plus depuis cet incident, j'ai beau enclenché la clé rien ne se passe les clignotants qui avant marchait sans que j'ai démarré le scoot ne marche plus et lorsque que je test le démarage electrique y'a.... rien, meme pas le bruit habituel.
Apres au kick sa donne quelques coups sans aucune résistance, donc presque dans le vide et un coup ou sa résiste un peu et ou le scoot semble démarrer.
J'ai appelé mon concessionnaire qui m'a dis que j'avais serrer et que j'avais surement plus de batterie et il ma fait un petit devis : 300 euros de réparation... autant dire que sa me trou le c**.
Ensuite j'ai pas tout compris au niveau de la bielle, si elle a du jeu c'est bon ou pas?

Ba sa c'est soit t'as cramé ton faisceau électrique ou alors tu as deux fils en contact et cela fait masse. Tkt je connais sa j'ai récupéré mon vendredi dernier pour le même problème. En tout cas c'est pas 1 serrage.

wé mais sa pourrai etre quels type de cable? mais ayant roulé sans huile sa ne peut etre que un serrage nan?

Ba si tu n'as pu d'électricité dans ton scoot sa n'a rien à voir avec un serrage. Après pour les pannes électriques c'est dur de savoir c'est à quel niveau. Moi c'était 2 fils qui se sont mis en contact au niveau de mon feu lexus et qui faisaient masse. Après cela peut être tout ton faisceau qui a cramé et là y'en aurait pour cher.

mais le fait que par exemple ce sois deux cables qui se touchent a pu arrété mon scoot? parce qu'il s'ait pas arrété d'un coup. il s'est arrété progressivement en ralentissant et tout puis il a calé

C'est ce que sa m'a fait aussi, enfin moi c'est en m'arrêtant à un feu rouge mais c'est pareil (genre panne d'essence).

ok bah mercredi j'irai voir mon concessionnaire

Au fait pour info, je fais 1000km avec un plein d'huile même plus, donc si tu as fait moins il devrait te rester de l'huile et donc pas de risques.

bah ce qui se passe c'est que j'avais moins de la moitié dun plein d'huile et sa fai un moi que je roule kasiment 1heure tous les 3 jours donc bon^^
En fait a la place d'aller voir le concess
je vais le démonter aveec mon bof et on verra ski ya ki va pas
mais bon sa me stresssssssssssssss!! ^^ si jdois mettre le paquet pour trois cable ou pour le moteur sa va me soulé

Je me doute. Moi pour trouver que c'était 2 fils qui faisaient masse il m'a pris 60€ de main d'œuvre et j'ai eu que sa a payé.

eh wé les concess prennent cher.... pour rien mdrr
moi je dis jv tout démonter et je verraii bien si je trove un truc sinon bah jirai voir le concess

bon je suis back....
Alors mon problème de démarreur venait d'un faut contact au niveau de la batterie....
Or j'ai deux nouveaux problèmes.... je vous rappelle que je suis vraiment un mauvais en mécanique et la j'ai monter un pot tnt sans effectuer aucun réglage. Désormais départ arrêté ça deviens catastrophique==> Sur les 15 premiers mètre je pinaille un truc de malade (j'irais plus vite a pieds) puis j'ai une bonne accélération qui me permet d'atteindre les 70 assez rapidement... Ce qui fait que en cote et bas... j'y passe plus...
==> Problèmes de carbu? gicleur? ou autres?

Ensuite y'a pas si longtemps j'étais bien lancée dans une ligne droite au alentours de 70, et la tout a coup gros vide et le scooter a callé direct... L'électrique marche mais le scooter ne démarre pas. Depuis il démarre une fois sur... Jamais en fait
==> Explication?

Les seuls modifs qu'il y'a sont: Des galets de 4, un pot tnt, et jme suis aperçu qu'il me manquait les poids dans le vario...

Ah si ton scoot démarre une fois tout les 36 du mois sa m'a fait comme moi cette semaine avec mon allumage qui commencait à rendre l'âme et qui a rendu l'âme mardi lol

mais même avec un allumage dead c'est normal que sa fasse toujours le bruit de démarrage a l'électrique?
Et sinan t'aurais une explication pour le coup du callage en pleine ligne droite?? ainsi que pour l'accélération?

Ba là ton scoot démarre ou pas? Paske si tu peux pu le démarrer du tout sa peux venir de l'allumage et oui sa fait tjrs le bruit du démarreur électrique. Pour voir si ton allumage tu n'as qu'à le tester en voyant si il y'a des étincelles. Pour le coup du clage en pleine ligne droite cela peut venir de l'allumage car si il ne fournit pu assez de puissance bah le scoot va caller.

hum ok...
le scoot ne démarre plus mais ce que je te demandais par rapport a l'accélération c'était un souci que j'avais quand j'aii changer mon pot
L'allumage sa se répare ou sa se change direct?

J'attends moi même la réponse mdr, normalement je sais sa demain donc je te le redis plus tard. Par rapport à l'accélération j'aurais pensé aux galets mais vu que tu as mis que tu as des 4gr je pense pas que sa vienne de sa. Ou alors tes 2 problèmes, celui de l'accélération et du scoot qui ne démarre plus peuvent venir de ton carbu qui serait encrassé.