[CPI ARAGON] Petit Problème d'accélération [RESOLU]

Donc salut a tous le monde j'ai un cpi aragon donc j'ai enlevé la bride au vario après tous cela je vais faire un tour 55Km/h . Bon je me suis dit sa doit être le pot qui me bride donc je me suis acheté un Yasuni r en alu je regarde si il y a une bride dans la cartouche elle n'est pas bridé. Le pot je ne c'est pas. Bon je l'essaye 50km/h et 20km/h en montée, on ma dit change ton gicleur ok je veux bien le changé mais comment on fait? je ne connais même pas la taille de mon gicleur d'origine quelqu'un pourrait m'aidai silvouplait

C'est sur si tu as changer ton pot tu as un gicleur a changer mais aussi tes galets c'est a cause de sa que tu n'avance pas tu doit en méttre des plus légers

ok jvai mettre des 5gramme

par contre le gicleur je ne c'est pas quoi mettre

tu démonte l'ancien pour voir la taille et tu en met un au moin 5points au dessus

oué mais je suis une bille en mécanique et je ne c'est pas ou est mon gicleur sur le carbu de plus je croit que le carbu du cpi aragon est bridé non?

sur mon oliver sport le gicleur et de 57.5 ou 575 je sait pas comment sa marche sur les carbu mikuni

ok ben écoute ce que je vais faire je vais aller voir le mec qui ma vendue le scooter et je lui demenderait c'est un combien mon gicleur et si il me dit la taille ben je lui demanderais qu'il me monte un gicleur plus gros, les galets de 5gramme et je debriderait mon pot. Merci pour vos réponses.

ok c'est bon j'ai debridé le pot c'est niquel^^

s'ettait combien le gicleur d'origine ?

Oui réponds stp pour le gicleur ca m'aiderait un peu aussi ^^

bah enfait gicleur j'ai laissé donc du coup je ne c'est pas combien est l'origine desolé ^^ avec pot débridé et galet d'origine jsui a 75km/h je rame je vais mettre des galets de 4gr si sa va pas ben je changerais mon gicleur et je demanderais combien était l'origine.

Mais tu dis cette vitesse en regardant sur tn compteur du scoot ou grace a une voiture ou autre?
Sachant que le compteur bouffe 15kmh (pour moi du moins)...

t'est obligé de changer le gicleur, pour le bien de ton moteur

On encourerait quoi sinon?
Même si c'est bien réglé malgré un gicleur de petite taille?

Quand on est bien réglé on a forcément un gicleur de bonne taille car le gicleur rentre dans les réglages

Ben oé moi je lit en regardant mon compteur mais la j'ai monté 6galets de 4.8gr j'ai baissé en vitesse mais j'ai plus de punch

en gros même si sa peut paraitre bizard, s'est l'essence refroidit le moteur. donc il risque une surchauffe et forcément si il y a moins d'essence, il y a moins d'huile.
=> serrage

Ba enffet c'est pas compliké:
J'avais carrément pas assez d'essence dans le moteur et
des tonnes d'air... du coup le moteur s'étouffait...

J'ai remis la boite a air d'origine mais un conseil:
enfoncez pas la bride de la boite a fond ,bloquez pas le joint
Ca améliore un ti peu en acceleration ^^

bon alors je vais vous expliquez ma config yasuni r jai 3galet de 4.8gramme et 3 galet d'origine avec cela je suis a 70 xd il faut absolument que je change mon gicleur sa je le sais mais on ma dit que mon carbu était bridé mais le probleme c'est sa sert a rien de changé le gicleur si je suis bridé non? enfin bref je sais pas si je suis bridé au carbu quelqu'un pourait m'informé sur les brides a enlevé sur le cpi aragon svp

Moi j ai enlver ma bride au vario ( la petite rondelle noir ) ton scoot permet de mieux monter dans les tour il y a une leger acceleration au démarge

Normalement ce sont les memes pieces que le oliver city.
Donc bride au vario ,au CDI ,au carbu ,au pot .

Le vario je pense que tu l'as déja viré la bride.
Le pot vu que c'est un yasuni a toi de voir.

Le carbu c un cache qui empeche le boisseau de monter a fond.
Tu vire le cache et tu regle le cable (au dessus de carbu) afin que le boisseau monte au maximum.

Moi j'ai mi un arbu del'orto de 17.5 gallet 4 gramme débridé vario pot mais il faut changé le CDI obligatoirement sinan il sa bloque a 75 le CDI te limite t'es tours énormement