Pot sito avec kit 70?

Tout est dans le titre.
Est-ce possible ,en sachant qu'il est débridé?
Merci

Ps: J'ai le model ci-dessous (chicane enlevable).

Ne t'attend pas a tapé du 110km avec ce pot!

Et pour ton kit sais pas forcément bon un pot comme sa.

Jte déconseil et jéviterais moi

Si tu mets un kit change de pot... C'est un type origine...

La maison m'a dit qu'il est débridé ,et que je peux le garder ,même si il me bridera en pointe. Mais je veux dire ,il parait que niveau acceleration ca sera assez bon ,je pourrais quand même rouler "normalement" avec non?

Sérieux si tu gardes ce pot même débridé le kit te servira à rien...

Ah ? Je gagnerai rien du tou?
J'irai a combien en pointe?

Et si je préparai le pot (enlever les séparations et faire une sortie d'air plus grande) ,cela serait mieux?

Sérieux pour préparer le pot tu vas vraiment te casser le cul... Essaye de trouver un bon pot d'occaz pour pas trop cher Tu peux adapter les pots de nitro, y a que le triangle de fixation à modifié.

Pour moi avec ce pot même avec un kit 70, tu dépasseras pas le 80...

80 ca sera déja ca ,la je tape limite du 65 ><"...
Je veux pas changer le pot pour 2 raisons:

-J'ai pas les moyens ,même pour pas cher.
-Le bruit ,je veux pas augmenter trop mon niveau sonore

Les magasins peuvent te vendre tout et nimporte quoi, en te disant que sa ira. Tous sa pour vendre.

Je vois pas l'utilité de mettre un kit 70 avec un pot d'origine (bridé ou pas, que tu les ouverts aussi). Sa sert strictement a rien, mais vraiment a rien! Dans tous les cas un kit 70 augmente la puissance de ton moteur DONC forcément le bruit. A toi de ne pas mettre un cornet, et peut etre évité un pot du genre polini.

La vitesse que tu vas gagné, on peut pas taidé parcque personne ne roule comme sa. A toi de découvrir si tu veux vraiment. Mais tu vas etre déçus.

Bref sinon achete toi un kit 50 sa sera moins de gachit.

(noublie qu'avec un 70, il faut renforcé quelques pieces, roulement, cage a aiguille, voir vilo.) $$$$

Salut. Je suis allé demander combien cela me reviendrait en tout aujourd'hui ,j'ai été tres étonné:

Le kit hebo manston (190e)+ le carbu conti chr 19 (136) + cage a aiguilles (9e60) et quelques roulements: 472€ !!!!!!!!

D'ou ont ils sorti cette différence?
Certains roulements ne sont pas indispensables d'être changés je me trompe?
La cage a aiguilles devrait suffir...normalement?

Bref ,je vais essayer de voir chez un préparateur demain.

Pour un hebo manston, cage a aiguille forcément, roulements du vilo obligatoire, et presque sur que tu devras changé ton villebrequin lui meme. Sa reste un kit qui marche plutot fort! Alors oui l'addition monte vite. (j'ai un carbu de 19 pour toi si tu cherche... voir 21 aussi )

Pourriez vous me donner exactement la liste des pièces VRAIEMENT NECESSAIRES a changer lors d'un passage en 70cc svp? Merci


Lol déja que ici avec le frais de port ca monte vite...lol
Pres de 500€ quand même (si on rajoute le cornet qu'il a rajouté a la liste au dernier moment).

Purée c chauud koi mais bon ,il a mis des trucs inutiles...

OULA OULA! écrit tous en un seul bloc. Si ta des choses a rajouté tu clic sur "éditer"

pour un 70 en alu:
- cage a aiguille
- roulement du villebrequin
- villebrequin lui meme
- carbu plus gros (évité les carbu de 12... évident)
- UN POT

tu cherches des prix, renseignement? clic sur les sponsor du forum ou maxiscoot, scootpieces

Cage a aiguilles: OK
Roulement de vilbro: OK selon le prix
Vilbro: Euh... nan lol
Carbu: Ok ,19mm
Pot: Pas possible ^^

Pour le pot ,je sais ,je suis entêté mais bon ,c'est pas que je ne veux pas ,mais que je ne peux pas :/.

Merci des renseignements kasoul ,jte tiens au courant ,je vais faiire le devis du prépa demain et je suis tj en attente de mon CDI ,il devrait arriver d'ici 2 ou 3 jours.

Ps: Il faut faire des réglages si je change le CDI?

Oublie ton kit 70 si tu ne mets pas de pot...