PROBLEME CARBU

Bonjour a tous après avoir changé le vario et l embrayage " vario = Malossi multivar 2000 et embrayage fly clush avec carbu d'origine c'est pas trop mal mais après j'ai acheté un carbu de 17,5 Dell'Orto phbn et quand je l'ai monté je n'ai pas de pêche rien du tout dessus c'est un gicleur de 90 qu il y a ! ! !
le filtre a air est un polini mais je ne sais pas quel type ! ! !
De quoi cela pourrais venir et est ce que de changer les clapets changerais quelque chose ? ? ?
J'ai l'impression qu'il va ettouffer ! ! !

Merci de votre aide

refait t'est réglage carbu

keewaydu83 a écrit:

refait t'est réglage carbu

JE SUIS D'ACCORD AVEC TOI keewaydu83 MAIS LES RéGLAGE DE QUOI EXACTEMENT ?

De plus j'aurais voulu savoir ce que je risque en roulant aves du SP 98 car j me suis planté

augmente ton gigleur de 5 a 10 et apres t'essaye et après essaye de règle la visse de richesse

reste avec ton gicleur de 90

sinon il faut que tu régle avec la vis de richesse...https://cpiscooter.motards.net/test-tuto-f6/tuto-reglage-d-un-carburateur-t177.htm

faut pas qu'il change son gigleur ?

bisounours08 a écrit:

De plus j'aurais voulu savoir ce que je risque en roulant aves du SP 98 car j me suis planté

reste avec ton plein c'est pas grave, mais oubli pas la prochaine foi !

sinon pour le carbu je suis pas dutout calé, attend la réponse de sousse ou Royal stunt

le probleme c'est que tu a pas fait de reglage donc il faut que tu augmente ou descende ton gicleur, pour savoir si tu a bien reglé ton carbu il faut regardé ta bougie si l'electrode est noir ton gicleur est trop gros, blanc trop petit et marron c'est parfait ensuite pour le reglé il ne faut pas touché que le gicleur mais aussi la vis d'arrivé d'air attention ne la serre jamais a fond sinon tu peu dire adieu a ton cylindre puis il faut aussi joué avec le cran de l'aiguille du boisseau cela te permet de réglé ta monté en regime ensuite si tu change les clapets cela t'apportera un meilleur glissement des flux

Q'uest ce que tu appele ensuite " si tu change les clapets cela t'apportera un meilleur glissement des flux "

Ca veut dire quoi ? ?

Et ensuite pour le reglé il ne faut pas touché que le gicleur mais aussi la vis d'arrivé d'air elle est ou cette vis ? ?

j'te cconseil de metre une boite a aire + legere baisse du gicleure...je pense que t'as un moteur d'origine ?
le cornet je cautionne pas :s

Bonsoir ROYAL STUNT oui apparement c'est un moteur d'origine

ben perso je reméterait le boite a air avec gicleure 80/75 a l'oeuil comme sur mon scoot...

Quand j'ai récuperé le scooter y avait pas de filtre a air c'est pour cela que j'en ai acheté un

Ce que j'aimerais savoir c'est ou se trouve la vis d'arrivé d'air sur le carbu de 17,5 Dell'Orto phbn car je n'y connais absolument rien

bisounours08 a écrit:

Q'uest ce que tu appele ensuite " si tu change les clapets cela t'apportera un meilleur glissement des flux "
Ca veut dire quoi ? ?

Et ensuite pour le reglé il ne faut pas touché que le gicleur mais aussi la vis d'arrivé d'air elle est ou cette vis ? ?

En bref ton melange essence air huile flissera mieu sur des clapet carbonne que les clapets origine donc legé gain de performance
Sinon sur ton carbu la vis d'air c'est la vis qui se trouve le plus prés de l'entré d'air!

ok merci pas de souci je vois laquelle c'est alors super cool

Sinon je voulais savoir aussi pour la couleur de bougie il faut la nettoyer a la brosse metallique a chaque fois alors si on veut voir la difference avec les differents réglages ! ! ! !

sousse à écrit " puis il faut aussi joué avec le cran de l'aiguille du boisseau ? ? ? "

la brosse metalic faut y aller doussement car y'as un endroit sensible ou sa deteriore la bougie (le pti teton sous l'eslectode)

le cran sur tout mes carbu je le maitez sur le 2eme en partant du bas, apres se peut changer...
mais faut jouer avec sa aussi...

Les crans de l'aiguille du boisseau on les règles en tournant légèrement l'aiguille c'est ça ? ?

non, enfaite tu enleve le clips, et tu le monte ou le dessen y'as des logement pour!

ha ok j ai pigé merci beaucoup a vous tous vous êtes super cool

" JE VOUS SOUHAITE UN TRES BON DIMANCHE "

J'essaie ça demain s'il fait beau et je ne manquerais pas de vous tenir au courant

ok no souci

bon reglages a toi!

le 98 pour un plein c'est rien ms fai gaffe a pa en mettre souvent car sa va rongé tes
joint moteur

ROYAL STUNT a écrit:

la brosse metalic faut y aller doussement car y'as un endroit sensible ou sa deteriore la bougie (le pti teton sous l'eslectode)

le cran sur tout mes carbu je le maitez sur le 2eme en partant du bas, apres se peut changer...
mais faut jouer avec sa aussi...

tu n'a pas besoin de la nettoyer a chaque fois pour voir si elle a changé de couleur

nan sa se voit s'est flagrant la couleure, jdit juste que la brosse metalic sa deteriore la bougie sy t'y vas trop fort...