PROBLEME CARBU

Bonjour à tous et merci de vos conseils

J'ai donc monté mon carbu 17.5 hier et j'ai changé le gicleur de 90 pour un 102 et apparement ça tourne pas trop mal un peu moins de pêche qu'avec le carbu d'origine mais c'est pas plus mal car vu la consomation que j'avais ça me faisais peur quand même .

Pour la consomation est ce que c'est avec la vis de richesse qu'il faut régler ? ?

* car je ne cherche pas trop à avoir une machine très puissante mais je voudrais quand même faire environ 200 kms avec mon plein
A j'oubliais quand je m'arrete j'ai le ralenti qui reste elevé pendant un certain temp et il redescend après ! ! !
" avec l'ancien carbu j'avais le même soucis "

MERCI D'AVANCE POUR VOS REPONSES

Citation :

Pour la consomation est ce que c'est avec la vis de richesse qu'il faut régler ?

la vis de richesse te permet de régler l'air qui vient dans ton carbu, pas la consomation.

Citation :

j'ai changé le gicleur de 90 pour un 102 et apparement ça tourne pas trop mal un peu moins de pêche qu'avec le carbu d'origine mais c'est pas plus mal car vu la consomation que j'avais ça me faisais peur quand même .

vérifie voir ta bougie pour etre sur que tu sois bien réglé.

200 borne avec ton plein je suis pas sur que sa soit possible a moin de roulé a 30 kmh sinon pour ton ralenti tourne ta vis de ralenti pour voir si sa change des chose ( normalement sa devrait changé)

Ok pas de soucis kasoul57 pour la vis de richesse MERCI

Sousse

j'ai déja essayé de régler la vis de ralenti mais ensuite dès que je m'arrête le scoot cale donc je ne sais pas comment faire

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Le chef qui est là veut du à l'ail ! ! ! MDRRRR

ta quoi comme boite a air? un cornet ou filtre d'origine?

Je sais que ce n'est pas le filtre à air d'origine c'est un truc POLINI que j'ai acheté ;car je n'avais pas de filtre à air sur mon scoot quand je l'ai eu

bisounours08 a écrit:

Je sais que ce n'est pas le filtre à air d'origine c'est un truc POLINI que j'ai acheté ;car je n'avais pas de filtre à air sur mon scoot quand je l'ai eu

pollitèsse et je comprent rien tu as achetè un truck polini
sinon salut

je ne comprend pas la difference entre filtre et cornet ?

un cornet aspire plus d air qu un fitre a air le sè comme un filtre mais aspire + d air donc d air mèilleur accèlèration

C'est ce filtre que je possède en tout cas il y ressemble

https://i.servimg.com/u/f48/11/68/28/91/filtre10.jpg

bisounours08 a écrit:

C'est ce filtre que je possède en tout cas il y ressemble

https://i.servimg.com/u/f48/11/68/28/91/filtre10.jpg

oui et il broute ou

bisounours08 a écrit:

Bonjour à tous et merci de vos conseils

J'ai donc monté mon carbu 17.5 hier et j'ai changé le gicleur de 90 pour un 102 et apparement ça tourne pas trop mal un peu moins de pêche qu'avec le carbu d'origine mais c'est pas plus mal car vu la consomation que j'avais ça me faisais peur quand même .

Pour la consomation est ce que c'est avec la vis de richesse qu'il faut régler ? ?

* car je ne cherche pas trop à avoir une machine très puissante mais je voudrais quand même faire environ 200 kms avec mon plein
A j'oubliais quand je m'arrete j'ai le ralenti qui reste elevé pendant un certain temp et il redescend après ! ! !
" avec l'ancien carbu j'avais le même soucis "

MERCI D'AVANCE POUR VOS REPONSES

un cornet va te faire plus consommer qu'un filtre a air, a cause du gicleur qu'il faut augmenté

je vais donc rester avec ce filtre a air ,ce sera mieux car je ne veux pas consommer trop

Mon scoot ne broute pas !!!

Je trouve juste étrange que lorsque je m'arrête le ralenti reste élevé pendant un certain temp avant de redescendre c'est tout

Sinon a quoi cela sert t-il de régler l'aiguille de boisseau ?

l'ailguille du boisseau sert pour la monté en regime, si tu veut la réglé attention de pas la mettre trop haute sinon ton scoot peu roulé tout seul

Ok merci sousse euh chef ; je laisse comme il est pour le moment