[ CPI ] gtr 70 Stage6 Pro sporting !!!vidéos!!!

lol y t'arrive que des merde à toi, pas de bol!!!

oué la javous sais abusé!

la courroie elle claké sur la voie rapide, je mamusé a faire flaché un radar (90km)
j'étais sur la bande darret d'urgence en trin de démonté, pas trop dangereux!
et j'avais plus de crédit pour appelé, jusqua qu'un pote mapel par hasard.

passais 2h sur le coté de la voie rapide

C'est sa des qu'on a une configue y'a forcement des merdes...

pas mal 110 115 une bonne petite pointe mais je trouve que les galet sont un peu lourd 9gr sa fait beaucoup

je trouve aussi que sa fait lourd!
et j'ai une trés bonne accélération.

et je sais pas trop quoi changé pour les enlevés.

Comment ça ? tu c pas les enlever ?

Je crois qui c'est pas quoi mettre à la place de 9gr lol

Alex10100 a écrit:

Je crois qui c'est pas quoi mettre à la place de 9gr lol

exact


le problème vient surment de mon embrayage, j'ai un ressort de poussé rouge et des ptits ressort jaune.
je dois surment mettre des ptits ressort rouge pour pouvoir baissé le poid de mes galets.


si vous avez d'autres sugestion je suis preneur

Ba franchement vu que tu marches plutôt bien je ne vois pas l'intérêt de les changés mais bon c'est toi qui voit.

je sais pas trop mais je connais personne qui roule avec des galets de 9gr.
d'habitude tu roule avec des 4-5gr
joudrais essayé voir si sa donne mieu

Alex10100 a écrit:

Ba franchement vu que tu marches plutôt bien je ne vois pas l'intérêt de les changés mais bon c'est toi qui voit.

Il fait pas des reglages pour rouler plutot bien mais plutot a la perfection, c'est sa l'art du reglage!

C'est sur lol et ptet qu'il pourrait gagné des km/h et de la patate mais bon si c'est pour merdé après...

Moi a ta place j'aurai mis un ressort de pousser jaune et des galet de 4 ou 5gr mais après c'est toi qui voit .

techedu77 a écrit:

Moi a ta place j'aurai mis un ressort de pousser jaune et des galet de 4 ou 5gr mais après c'est toi qui voit .

il faudrait que je mamuse a essayé différent réglage.

par contre j'avais oublié mais les Gtr sont trés lourd et sa joue beaucoup sur les réglages et performance

Dit donc kasoul - toi qui a tellement jouer dans le GTR est que tu crois que c'est possible de le mettre bi-Cylindre. en changeant le carter.

http://www.catenomiano.it/

http://www.scooter-system.fr/news/681-miano-kit-bicylindre.html

Sinon est que tu fais plus de 90km facilement ou ca va avec la longue ? que tu prends toutes cettes vitesse ?

et cette configuration est - elle toujours à jours.


Configue aujourd'hui :

- kit 70 Stage6 Pro sporting
- vilebrequin Malossi RHQ
- pot Technigas RS II 70
- cage a aiguille Malossi
- roulement C4 SKF acier
- bougie NGK B10ES
- carbu Dellorto 21 (édition polini)
- pipe d'admission origine
- BAC origine prépa, calpets Malossi
- Vario Malossi Multivar
- Poulie ventilée Malossi
- Cloche Malossi
- Embreyage Malossi fly-cluth


Et est ce que tu est satissfait de tes performances ?


hey dit donc est que tu as encore un vieux vilebrequin avoir ses dimentions en largeur centre --()-- pourrai bien m'aider

sur mais ca va être du temps fou en préparation. mais bon je réfère a mon project pour continuer a développer ::: https://cpiscooter.motards.net/vos-projets-f8/kryptopsy-quebec-canada-cpi-gtr-50-t678-15.htm ::

oui ma configue est toujours a jour a peu de chose pret j'ai cassé l'allumage , ma seul piece d'origine







content des performances?

oui bien sur mais déssus quand meme, les Gtr sont vraiment trop lourd et sa joue beaucoup!
j'aurais préféré mettre ma configue sur un nitro.

un peux de regret au bout du conte...


laisse voir mon villebrequin ou il est
il trés bien mon RHQ

question vitesse de pointe je prend 115km compteur Renault Mégane


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Pour ton histoire de bicylindre, que sa soit sur Gtr, nitro, booster... il faudra refaire pattes de fixation ect mais sa peut etre intéréssant parcque le cadre est vraiment énorme et résistant.
a toi de voir si tu as le temps et surtout l'argentS

Bien la c'est pour cela que je me casse le bicycle je fini mon permis de moto da sa mois et tant qua modifier tout suite je peux attendre que les prix descendre un peu .

Sinon bien vitesse je roule souvent à 105 sans modification et modifier pour arriver a 115 bof... avec un très bon vent dans la face il est vrai par-contre que je ne dépasse pas 85 90km...

mais mois aussi je suis très déçu de l'achat mais bon. alors est que j'investis pour rendre mon achat intéressant ou si j'achète a nouveau et avoir 2 achats.

mais oui effectivement un scooter monté aurai été bien satisfaisant et j'ai une personne que je connais qui vent le sien pour 400$ en plus il est un peu magané mais au moins ça reste une bombe a coté de ce que j'ai.

Bref Les GTR aurait convenu parfaitement pour ma gaspésie natale ou il na pas auto route et les limité de vitesse sont fixés à 90.

Du moins j'étais très heureux la bas pareil avec une yamaha DT50.

et un conseille n'acheteé pas neuf le taux dé dépréciation est trop mortel. c'est 1200$ de moins qu'on m'offrai ya un mois. l'an prochain j'ose même pas imaginée.

mais oui effectivement je brule des bougies comme de l'eau a chaque 800km je dois chager à ce que je constaste déja 1800km de fait avec et elle bourrait ce soir. dans fond très bonne machine quand elle en teste 40 50 km. mais dans la vie réelle je la tien toujours à fond 8 milles 8milles 5cent tours minutes.

c'est bon le nouvel allumage est monté!

il a démarré niquel, par contre je crois que j'ai un trou dans ma pipe d'adm. j'avais déja vu une fissure mais rien de grave. A vérifier

sa sent la pipe maison en alu , le père a de croit faire largement sa!

La marque ?

mon père m'avais dit mais c'est lui qui a commandé l'allumage d'origine... dommage mais bon tanpis temp que sa roule

Dit KaSoul ? la taille des Gallets d'origine d'un CPI est 15X12 ?

Charte des Galets pour Variateur mais naturellement CPI GTR n'est pas là
http://www.beedspeed.com/html-pages/variator-roller-weights-chart.htm

Comment on fait pour mesurer cela ?

sa je sais pas trop, j'ai un vario Malossi et je m'ais que les galets de la marque