modif moto cpi

Ok a cause d'un défaut de fabrication aussi c'est pour sa xD pi moi jen prend bien soin , jai bien géré le rodage et tout donc sa devrait allé , des moulin ? coment sa ? ok ok ta quoi comme équipement toi sur ta machine ?

bé je suis en rodage moi aussi avec un haut moteur poloini fonte 76.5cc , pot scr, carbu de 21 , . . . .

bé tu a toujour la solution de mettre un kit 50 avec un pot pour mina . . . fin breff si jaimai ta des question laisse ton msn en mp :p

Ok sava donné apré rodage sa ^^
Alor hier on a essayer de réglé mon carbu on été a 4 decu , on a passer plus dune aprem , mais vrement pas moyen!!! on a essayer les gicleur de 72 a 94 , on a tout fait la vis de richesse de ralenti tout tout tout , et alor le ralenti elle le tien niquel , au point mort elle guele a 12 000 tour/min sans probleme mais alor des qu'il s'agit de devoir passer la premiere et partir elle a tro de mal , elle part , faut accéléré tout doucement sinon elle cal ( elle a des gros trou d'accel ) , les autre pareille c'est trop la merde , et se qui est bizzar c'est que du gicleur de 72 a 94 on a pa trop vu de différence c'était toujour pareille , a votre avi sa pourrait etre du a quoi ? le starter automatique qui fait tout merdé ? sa jpense pas , mais jconprend pa pourquoi en changer de gicleur ya rien qui change .. pourtan le ralenti et tout niquel serieu..

je pense a un truc du style durite percé ta bougie avec les gicleur sa donné quoi ??

je ne pense pas que ma durite est percé sinon avec le carbu d'origine sa ne marcherai pas non plus , non ? alors ma bougie , elle été maron claire . Penser vous que je ne puisse pas changer mon carbu ? fin pourtant sur d'autre moto comme moi les gens le fond .. ou bien la moto demande petetre aussi un gro gicleur , parce que mon pote me diser que sa metonnerai , car lui a un gicleur de 82 avec un carbu de 21 , deja le gicleur de 94 lui semblé énorme .

penser vous que mon carbu na pas assez d'aire ? aider moi svp

Je vien de trouver un forum avec un mec qui avait exactement la meme probleme que moi et il a reussi a le solutioner il diser que il y avait une jor de bague devan le jicleur ou avec le jicleur kasoul ya pa un truc du jor sur se carbu par hasar ? xd

Alors c'est bon j'ais retiré la bague , si je ne me suis pas trompé , tu le savait sa kasoul pour la bague ? et donc j'ais perdu laneau de mon aiguille de boisseau donc il faut que jen rachete une sa doit pas couter bien chere et je ressayerai les réglage , jesper que le probleme vener de la !!

c'est trop la merde a réglé je n'y arrive pas non plus , comment faire ? comment voir si il y a asser d'aire qui rentre svp ? merci

C'est assé simple si tu est trop riche qd tu cherche a monté dans les tours elle s'étouf . . .

bas moi c'est un peu comme monster energy , au point mort niquel elle monte a mort dans les tour , etc elle calle pas ni rien et des qu'il faut passer la premiere ou les autre raport pas moyen quand jaccelere trop elle tombe dans les tour et calle , ou bien faut que j'accelere tout doucement et ya quand meme des trou , pourtan mon gicleur jles jda augmenté et tout ...

Regarde la couleur de ta bougie au cas où mais seulement sur celle que t'as du type d'origine parce que avec celle que t'avais mis à culot cour sa va peut-être faussé le truc.

Ok mais la bougie d'origine sa couleur ne change pas , c'est sa que je ne conprend pas

Moi quand j'accelere , je serait pas coment te dir , mais elle sétouf pas elle tombe dans les tour et cal , sa fait des gros trous d'accel comme si yavai pas dessence qui arriver , tabite sur reims ? et moi pareille la couleur de ma bougie ne change pas

un bon réglage fait par un pro sa peut en avoir pour conbien de temp un peu pré ? svp

Les segment faut les changer tout les conbien de km ?

scooter 10 000 a peut pres, moto jsais pas =)

Ok moi elle doit avoi 4000 km donc sava pour le moment alor xD parconte je c'est pas , mais quand on change la cage a aiguille , on a besoin de join et de cerclispe c tout ?

monster energy a écrit:

Moi quand j'accelere , je serait pas coment te dir , mais elle sétouf pas elle tombe dans les tour et cal , sa fait des gros trous d'accel comme si yavai pas dessence qui arriver , tabite sur reims ? et moi pareille la couleur de ma bougie ne change pas

Si c'est pour moi , non mais pas super loin pk?

circlips oui s'est preferable, joint, selont comment tu gere tu peut les conserver

Oui c'était bien pour toi Loinc , ok moi aussi j'abite pas loin , ( tes a quel lycé ? ) faudrais que jte laisse mon msn.

Ok , car moi il ma donner une pochette de join et des serclispe avec la cage a aiguille , et bon c'est un pro mais j'ais peur qu'il me ruine mes segment ou je c'est pas .. parconte je n'est pas reussi a trouver un prix pour des vilebrekin renforcer ? j'en est trouver que pour origine , vous aurier une idé de prix ? et un piston , son prix est de 50 euro un pe pré ? c'est dur a changer ? faut le changer tout les conbien de borne un pe pré ? merci

le piston d'origine scooter sa coute 20€ en general, ensuite pour le vilo, peut etre qu'il y en as pas encore de sortit !

Ok merci , ba il me semblé que si pourtant mais bon facon deja rien que changer la cage a aiguille sera bien assez suffisant mais sa doit etre bien chaud a changer ..

Pouviez vous m'éxpliqué comment on change une cage a aiguille svp ? se qu'il faut démonté , comment ses dedans .. etc .. penser vous qu'un pro pourrais se planté ? jor niqué un segment ? le piston ou je c pas ? foiré une vis ? merci d'avance pour vos expliacation.

un pro c'est un pro, c'est la tache la plus basique changer une cage...
s'il te casse un segement, deja c'est peut probable, tres peut,
ben il t'en meteras un neuf,
il vas pas de dire ''je t'ai casser un segement, c'est 5€ la paire...''

tien matte:

http://www.scooter-system.fr/dossiers/68-1-changer-demonter-kit-50-70-cylindre-piston.html

page 2 et 3
la cage, 1er tof page 3