bride au vario?

bonjour a tous,
depuis que j'ai mon scoot j'ai que des emmerde avec enfin bon mercredi j'avais une fuite au carbu et j'ai regardé mais rien trouver, apparament il ne coule plus (p-e un joint mal mis...)
fin bon j'en ai profiter tant que j'etait occupé dessus a reverifier le vario et je peux vous assurer qu'il n'y a pas de bride... grrr
j'ai tout fait comme dans le tuto du site mais il n'y a aucune rondelle (meme pas celle qu'il faut laisser, rien... pas normal :s)
je suis sur aussi qu'il n'y a pas de bride au boisseau, j'ai vérifié plusieurs fois...

le scoot accelere bien jusqu'a 60km/h (compteur) et puis je sent comme des vibrations au niveau du moteur comme si l'arriver d'essence etait limité

j'avais hésité a monté un kit 70 comme certain mon conseillé sur ce site mais si j'ai tjs une bride quelque part j'ai pas envie de claquer ma tune pour rien...
et il doit doffice y en avoir une mais alors pas au vario (p-e un vario de merde qui ne permet pas d'aller plus vite? le changer?) au carbu (pas aux boisseau en tout cas, ailleur sur le carbu? ou alors carbu de merde et faut le changer?) ou boitier cdi?

jme doute que sa doit vous faire chier toute mes question mais j'aimerai vraiment avoir des reponse et enfin aller un peu plus vite! mdr
merci

Le boitier CDI est une bride électronique et pour le scoot qui vibre moi ça me le faisait toujours quand j'étais à plus de 75 avec mon pot doppler... Après je sais pas à cause de quoi c'était... Si tu veux mettre un KIT 70 je te conseille de changer le CDI et de carbu en plus car un carbu de 12 est un peu petit pour un scoot monté en 70...

ok mais les avis au niveau du cdi son tres different...
en changeant ton cdi ça a changé quelque chose? et est ce qu'il me limitrait déja a 65km/h?
ou c'est le carbu qui est trop petit et qu'a partir de 60km/h il n'y a plus assez d'essence?
j'ai plus trop envie de mettre trop de tune dedans, juste savoir ce qui me freine encore...

Bah pour un kit 70 pour moi il faut changer de carbu et passer à un 17,5... Après je n'ai pas changé mon cdi mais au pire si tu veux passer au kit change ton carbu et si tu trouves que tu ne vas pas assez vite tu n'auras qu'à changer ton cdi

non j'ai pas envie de mettre trop d'argent dedans, jvoudrais juste terminer le débridage... je le revend de tte facon dans 6 mois pour m'acheter une 125 (aprilia rs )
mais j'en ai marre de me faire chier a cet vitesse et jpense quand meme que c'est un argument de vente quel soit totalement debridé pcq si je dit quel est debrider et quel monte a 65 sa le fait pas...
au pire si j'y arrive pas je la rebriderai pour la vente et jvendrai le pot a part...

nan mais mec si tu met un kit 70 tu pourra pas rester avec ta config d'origine de tout fason ...

je ne veux pas mettre de kit 70, juste terminer le debridage!!!!
apparement pas moyen sur ce scoot...

T'as le pot d'origine? Déjà si c'est ça change le car il bride à mort...

non c'est un leovince tt boite a air d'origine debrider gicleur de 70...

bon aujourd'hui j'ai fait un test, sur mon carbu et relié par un cable au cdi il y avait un truc je savais pas trop ce que c'est, je crois que ses le starter? le truc noir ac ecrit dell'ortho dessus
https://i.servimg.com/u/f65/14/95/51/81/p0303111.jpg

je l'ai débranché pour voir ce que ça donnait... j'avais beaucoup moin de peche mais il n'y avait plus les vibration a partir de 60 km/h...
c'est donc soit le cdi soit le carbu (starter?)

vous en pensez quoi?

C'est bien un cable relié au CDI.
C'est pas mauvais pour le moteur ca?

Et les vibrations viennent juste de l'embrayage: C'est quand il est complètement ouvert ,c normal tkt

Ps: C'est le cable du starter...

Le câble est celui du starter (comme l'a déjà dit Dfd), je te conseille de le remettre car sinon tu vas galérer à démarrer à froid...

Ya un rapport entre le starter et l'embrayo?

non je l'ai remis jme doute que c'est pas bon...
mais les vibration ne sont plus la quand je le debranche...