[CPI ARAGON GP] quelques questions

Bonjour à Tous !

Je tenais tout d'abord à vous dire GG pour le site .
Je pense que c'est l'un des rares ( si pas le seul ) à parler des scooter Cpi ..
Je suis un gros débutant dans la manip ! Mécano etc !

Malgres un petit " surfage " sur la board, j'ai quelques questions concernant mon scooter . je rappelle : CPI aragon GP racing .

1) Le cadran, ou il y a l'aiguille des tours, niveau d'essence, kilometrage reste éteint, et s'allume de temps en temps lorsque je roule, ou au démarage, et se réteint 5 seconde après . Et aussi, ça fait un bout de temps que le compteur digital de vitesse ne marche plus .

--> Donc, je me dis que ça viendrait surement des cables ? peut-être mal branchés,voir complètement HS .. ?
Ou est-ce que je pourrai voir les fils ?

2) Sa vitesse ! Je roule a 60Km/h à fond les manettes .
J'ai remarqué que la vitesse au démarage est excessivement lente, quand je compare à un autre scooter d'un ami ..

--> Le débridage est la seule solution pour augmenter la vitesse ?
Je peux gagner de la vitesse juste en enlevant les brides, sans mettre de nouveaux pots etc ?
Je voudrai gagner 10-15 Km/h c'est faisable de cette manière ?


Merci de m'acceuilir
et d'avoir lu mon post !

Pour ton probleme de compteur je pense a un court circuit, sinon pour ton probleme de vitesse le debridage est effectivement la seule solution par contre les pot de cpi sont extremement difficil a debrider ( voir impossible celon certain model etc...) car ce sont des enormes bride a eu meme

Ok! J'ai lu qu'il y avait plusieurs brides un peu partout dans les scooters.
Si j'enleve une bride par là , et j'en laisse une ici etc, ça fera quelques chose ?

Et, le court circuit, je peux y remédier comment ?

tu peu deja commencer par enlever la bride au vario, sinon pour le court circuit il faut trouver le fil qui le produit mais pour sa je te propose d'attendre d'autre membres qui s'auront mieux t'expliqué qu emoi les problemes electrique

Okay, pas de problème !
J'essayerai d'enlever La bride au vario via ton tuto, ça me fera gagner quelque chose ?



Edit : je viens de lire un de tes post sur le tuto du débridage du vario
"Dison + 5km/h en gros, tu aura surtout plus de peche et de meilleur reprise"

Mais, cette question me trotte dans la tête : Cette bride, bride quoi en fait ?

Je peux avoir une confirmation que les pots CPI sont indébridable, ou presque ?
Même pour le CPI aragon GP si y'en a qui l'ont au passage ...

Up !

le compteur, peut-etre la batterie, enfin regarde dans se coin la.
pour le vario tu gagne 15km/h
le pot ont s'est le débridé, il faut acheter un coude(il va du cylindre au 3 vis avant le pot) en pointe tu gagne pas vraiment mais tu a une meilleur accél eu tu arrive plus vite a ta vitesse max.

Mon petit frère, me dit, que il y aurait un fil coupé au niveau de la roue avant , qui " calculerai " la vitesse ?

C'est possible ?

15Km/H ! Wouah ! c'est à faire alors !

UP!
J'ai une autre questions , OMG il est chiant celui là ! lOl !

Bref, j'viens de voir qu'il y avait une fente dans le tuyau d'essence là sur mon cpi Gp !!!
Y'a une goute qui coule, genre toutes les 30 seconde !!

Je ne sais pas où est le bouton ou on peut stopper l'essence de couler dans le tuyo .
C'est juste au dessus du kik , j'viens de voir ça ..

J'vais aller voir le garagiste là pour savoir les prix etc ..
Mais, ça pouvait affluer sur ma vitesse une perte de carburant d'à peu pres une goutte toutes les 30 secondes ?

Je peux prendre quel Tuyau ?!
J'y connais rien du tout, je demanderai au garagiste, mais, vous vousy connaissez mieux je pense pour ça , le tuyau d'essence qui arrive au carburateur ( enfin je crois que c'est ça ) c'est un truc Gris ou plusieurs tuyo vont dedans ... je crois l'huile aussi lol !

svpp aidez moi !

moi j ai un cpi aragon gp j ai changer mon vario j ai pri un tnt et je voulais savoir si il y avai un rodage a fair parce que je vais a 50 et qu avan je montai a 60/65

Si tu roule a 50 au lieu de 65 c'est que tu n'a pas régler le poid de tes galets en changeant de vario

a okaii merci thomas62145 mais pour temps pour les galet j ai mis un 4 un 6 un 4 un 6 ...

Pour répondre à SupraKira, je possède moi aussi un CPI Aragon 50 GP et après débridage du variateur, j'ai gagner à peu près 10 Km mais pas spécialement d'accèlèration.

Sinon pour le pot, je n'ai pas essayé.

ok ta le exactement le meme que moi et je suis pas dessu de ce cpi il marche tre bien

sousse a écrit:

tu peu deja commencer par enlever la bride au vario, sinon pour le court circuit il faut trouver le fil qui le produit mais pour sa je te propose d'attendre d'autre membres qui s'auront mieux t'expliqué qu emoi les problemes electrique

Pour ton problème électrique ce n'est pas un court circuit sa c'est sur. Mais plutôt je pense un faux contact regarde bien si tous les files sont emboité, si un files n'est pas sectionné (!), peut êtres également la batterie comme sa été dit ( un teste simple : t'est phare marche bien à l'arrêt, tu démarre à la batterie facilement,... si tous sa oui alors ce n'est pas sa).

C'est quoi ses les compteurs digital ? peut êtres tente une réalisation si c'est possible.

Petite parenthèse : Alexandre21000, j'ai déja vue ton scooter sur scooter-system ^^

Fafa pourais tu m expliquer comment a tu debrider ton vario c est juste une rondelle a enlever ?

https://cpiscooter.motards.net/teste-tuto-f6/tuto-debrider-son-vario-t25.htm

va voir ce lien pour le déridage du vario (interdit sur voie public)

Merci Mr l'Admin

merci

Salut tout le monde desoler de parler de sa sur ce tuto mais je voulais savoir qu elle cylindre type 70 cc adaptable cpi aragon gp merci