Réglage vis richesse

Bonjour. J'ai une Oliver City sur laquelle je viens de mettre un Cornet Conti
(voir autre post) ,et je suis confronté à un prob: Pour l'instant je ne peux
pas changer de gicleur :/

Donc ,pour réduire les chances de serrer ,je voudrais régler ma
vis de richesse ,mais je ne sais pas dans quel sens et à combien de tours...
Quelqu'un peut m'aider svp?
Au moins pour le sens dans lequel je dois tourner .
Merci

la vis de richesse, ne changera casi rien.
remet ta boite a air d'origine, il devrait tourner casi impecc. mais augmente le gicleur d'est que tu as moyen.
un cornet il faut augmenter de beaucoup le gicleur et en plus un cornet a part consommer et faire plus de bruit sa sert a rien (sur une petite config)

PS:
J'ai eu une petite idée:
Si je mets un capuchon d'huile dans 1 plein d'essence en complément à
l'huile injectée dans le carbu ,cela me préserverait-il d'un éventuel serrage?

Je cherche juste à gagner un ptit peu de patate au démarrage et dans
les cotes c'est tout...

Je pense que provisoirement je vais mettre 1 capuchon d'huile à chaque plein...
Est-ce que c'est une bonne dose pour un complément?

a éloignera peut-etre le serrage mais le moteur ne tournera pas comme il faut

Oui mais bon j'essaierai de bien doser au fil du temps...
Au moins il y a peu de chance que je serre c'est déjà ca...

Un capuchon par plein suffit d'apres toi?
Cela ne risquerait pas d'abimer le filtre a essence?

le filtre a essence risque rien.
mais je comprend pas pourquoi tu change pas le gicleur; sa coute 3€ et en 5 min s'est changer.

Oui ,je sais...
Voila les raisons:

1-Mon pere est têtu et est 100% sur que je serrerai pas --"
2-Ma moto est encore sous garantie (6mois).
3-Le jour ou j'ai un blem et que le mec voit que j'ai changé un truc dans le
carbu c mort pour la garantie moteur...

Crois moi si ca ne tenait que de moi depuis samedi j'aurai changé ^^

Mais bon...tsais mon pere dans sa jeunesse il trafiquait des 103
avec des kit polini et tout et il roulait sans filtre a air karémen...--"

Alors il est "sur" que j'encoure rien...
Ne jamais confondre 103 et scooter récent...--"

ET MERDE j'ai testé:

La moto brouté ,je callai sans cesse ,je suis rentré chez moi et remis mon filtre d'origine --"

J'ai remis mon filtre d'origine et devinez koi:

J'ai gagné en reprise et en acceleration 0_0"

s'etait logique un cornet avec le gicleur d'origine s'est la mort pour rouler et pour le moteur

Oui en tout cas ca m'a donné une bonne lecon ^^
J'ai fait même pas 500m ,le haut régime noyait le moteur et le bas l''étouffait.

Coup vraiement de malchance:

J'ai calé à l'instant meme ou je passais devant des flics --"
Heureusement ils m'ont pas vu ^^

et oui un cornet franchement sa sert qu'a faire du bruit et a encrasser ton moteur et même si tu le met bien comme y faut tes gains de performances sont faibles

Salut à tous. Je vais me faire régler mon scoot par d pro et comme j'ai un cornet conti sous la main ,j'ai une question à poser:

Si je fais changer le gicleur pour pouvoir le mettre(juste pour le plaisir du bruit =D) ,y a-t-il des points négatifs à part une consommation augmentée? Merci.

la vis de richesse se trouve ou sur le carbu

C'est une (petite) visse a tourner avk un tournevis plat.
Il se trouve généralement a coté de l'arrivée d'air.